Carmageddon

«Members of the public, you now have one minute to reach Minimum Safe Distance». Con ese aviso por megafonía, un minuto para que los peatones se pongan a salvo, empezaba cada carrera de Carmageddon. Casi nadie lo conseguía. El juego del estudio británico Stainless llegó a las tiendas en junio de 1997, publicado por SCi en Europa e Interplay en Estados Unidos, y cambió los circuitos por ciudades abiertas en las que todo, incluida la gente, sumaba puntos.

De los autos de choque a Death Race

La idea nació del aburrimiento. Patrick Buckland y Neil Barnden, fundadores de Stainless, contaban a la revista Edge que de tanto jugar a carreras acababan dando media vuelta para embestir a los demás coches, así que decidieron hacer un juego sobre eso. Su prototipo de autos de choque no convenció a casi nadie hasta que lo fichó SCi, que quería una licencia que asegurase ventas. Primero pensaron en Mad Max, pero no encontraron a quién pertenecían los derechos; después, en una secuela de Death Race 2000, la película de culto de 1975, que nunca llegó a rodarse. El acuerdo se cayó, pero SCi siguió adelante con una marca propia.

Cómo se juega

Empiezas en el puesto 99 de la clasificación y subes a golpe de carrera, con seis coches en pista y más de treinta circuitos repartidos por ciudades, minas, cañones o estaciones de esquí. Cada prueba se gana de tres maneras: completando las vueltas por los puntos de control, destrozando a todos los rivales o atropellando a todos los peatones del mapa. Siempre corre un reloj, y los choques, los atropellos y las acrobacias dan segundos extra y créditos con los que reparar el coche en plena carrera o mejorarlo entre pruebas.

Lo que lo hizo especial fue la libertad. Los escenarios se pueden recorrer enteros, con atajos, cuevas y saltos imposibles, y la física, montada sobre el motor BRender, deformaba las carrocerías de verdad y convertía cada salida en una carambola. Había repetición de la jugada, decenas de potenciadores absurdos, policías, vacas y la posibilidad de quedarte con los coches de los rivales que destrozabas.

Censura, prohibiciones y éxito

La polémica llegó antes que el juego. En el Reino Unido, la BBFC se negó a clasificarlo, y el juego salió primero en una versión con zombis de sangre verde y robots que soltaban aceite negro en lugar de personas. Tras un recurso, el comité de apelación obligó a concederle la calificación para mayores de 18 años. En Brasil, el Ministerio de Justicia lo retiró de las tiendas en diciembre de 1997. Mientras tanto, la prensa lo recibía con entusiasmo: GameSpot le dio un 8,8. En noviembre de 1997 llegó la expansión Splat Pack, con nuevos escenarios y coches, y en 1998 Interplay reunió ambos en el Max Pack.

La edición que ofrecemos

Es la versión original en inglés. En Descargas tienes un repack listo para instalar y jugar que incluye el Splat Pack y funciona sobre DOSBox, preparado para Windows XP, 7 y 10, y las imágenes de los dos CD, Carmageddon y Splat Pack, para quien prefiera montarlo a su manera con nuestro tutorial de DOSBox desde cero.

En Guías encontrarás el primer arranque, los controles y cómo sobrevivir a las primeras carreras; en Trucos, sus famosos códigos. La saga sigue con Carmageddon II: Carpocalypse Now y Carmageddon TDR 2000, y si te gusta la chapa abollada tienes Destruction Derby, Death Rally o Twisted Metal 2.